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银川自由行包车,找乐之旅,让出行便捷省心

2019-11-23 08:15:01 1175次浏览

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自驾游是近些年来发展较为引人注目的一种经济现象,各类自驾游在聚拢了众多游客参与的同时,也吸引了不同行业的人们对自驾游的深入研究和实质投入。

在自驾游的发展当中,以个体行为出现的自娱自乐的自驾游,往往因主题的特殊性,最受人们关注。比如,一些以“迎接奥运”、“禁烟”、“关爱生命反对吸毒”为主题的自驾游,但这类个体行为的自驾游,往往因其所选线路崎岖漫长、耗时耗力较多,对游客的身体条件、空闲时间的要求会相对较为挑剔,因而无法形成规模效应,往往只是作为自驾车爱好者们的一己行为、个人的一项乐趣在进行流传,而不会被以专注于打造自驾游团队产品的企业模仿。组织自驾游旅游团,使自驾游具有产业化规模,完成批量成团操作,才是不同业者对自驾游的产品倾心关注、着力打造的终极目的。

组织方的不同决定了自驾游的多样性

汽车业者当中,对自驾游感兴趣、并着手操办的,包括与各大汽车品牌相关的汽车俱乐部,或各类的汽车爱好者组织。自驾游是其以自驾车为基础开发推广的单一类旅游线路产品;而旅游业者则较为简单,参与到自驾游产业当中的只有以招徕游客、以提供旅游服务为业务范畴的旅行社,将自驾车纳入视野目标是为了拓展旅行社旅游线路产品的类型,尚没有听说有酒店、餐厅、景区出面来组织这类活动。这两类不同行业属性的自驾游组织者虽然都以“自驾游”为名目吸引自驾游爱好者的参与,并为此开发市场、推出线路产品,但细加分析,便会发现两者各自开发推广的“自驾游”,在市场对象、产品指向等方面,都有所异同。

开发能够吸引人的自驾车旅游线路产品并将其推向市场,是两类企业同样的目标。汽车业者在寻找这类人群的时候,可以说落脚更加稳且准:汽车俱乐部聚集的,自然就是这类产品的爱好者。诚如在西餐馆里面向就餐者推荐一道新菜,人们不会因“喜欢西餐”这样的大的兴趣相悖而加以抵触;相比之下,旅游业者开展自驾游,则多少有些大海捞针的感觉,那是在 “游客”的茫茫人海中进行的兴趣筛选。而酸甜苦辣咸的不同嗜好,早已经把“游客”分成了五花八门的派系门类。单从聚拢客源、传播信息、自驾游产品与专项市场的对应问题上来看,无疑汽车业者的 “兴趣延展”的自驾游比旅游业者的“兴趣吸纳”的自驾游更具优势。

但是,自驾游毕竟是以车为牵引和客观载体的一类旅游形式,虽然其中包含了“自驾车”和“旅游”两个兴奋点,但两个点并非处在受力相同的均衡状态,而是一种偏重语式结构的组合。“车”居其中是种子,最终仍需要落到“旅游”的范畴之内来发芽。因此,“自驾游”在进行了以“自驾”的外部包装后,还需要把其核心的“游”的内容文章做足。只有使构成“游”的诸项要素得到充分的展示,才能使“自驾游”的魅力展示更加集中,同时也更加名符其实。

以“车”为基本的话语主题,是汽车业者的自驾游区别于旅游业者的自驾游的最主要特点。汽车业者的自驾游往往更重视对“车”的概念的体现。不同车型、品牌的自驾游,明显就是在打“以车会的北京到山西乔家大院的自驾游,在6个小时的车程当中,除了开车就是开车,并没有对山西民俗、社会场景的铺垫,只是在到了乔家大院后,才会请一位当地导游简单讲讲。游客此行所得到的知识,既谈不上深刻,也谈不上宽广,较为单调、平面、不生动,也许是这类自驾游的一个普遍缺憾。

与参加者的汽车兴趣有更多关联的是越野车俱乐部,他们在组织自驾车的尝试当中,始终都处在前卫的地位,但相比大众的自驾游,取向的偏颇会更加明显。它的特征就是体验不同路面条件的“行”的快感,对于“游”的阐释,通常都会是轻轻掠过。

在学习掌控开车的技巧、能力等方面上,这类的自驾游自然胜出一筹。虽然组织者会对自驾游参加人有许多细心照料,但参加者如果开自家车参团上路,也需要学会简单的换轮胎、拖车等等技能,总之,在这类自驾游当中,享受自驾车的乐趣似乎比欣赏自然风光和了解人文更显得重要。

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